Admiral Graf Spee

Admiral Graf Spee
El Admiral Graf Spee en 1936.
Banderas
Historial
Astillero	Reichsmarinewerft (Wilhelmshaven)
Clase	Clase Deutschland
Tipo	Según fuentes: Acorazado de bolsillo Crucero de batalla Crucero pesado
Operador	Kriegsmarine
Autorizado	23 de agosto de 1932
Iniciado	1 de octubre de 1932
Botado	30 de junio de 1934
Asignado	6 de enero de 1936
Baja	17 de diciembre de 1939
Destino	Echado a pique en Montevideo (Uruguay)
Características generales
Desplazamiento	14 890 t estándar 16 020 t carga máxima
Eslora	186 m
Manga	21,6 m
Calado	7,4 m
Sensores	En 1939: • Radar FMG 39 G(gO)
Blindaje	• Puente de mando: 150 mm • Cintura: 80 mm • Horizontal máxima: 45 mm • Torres principales máximo: 170 mm • Barbetas: 125 mm
Armamento	• 6 cañones de 280 mm SK L/52 C28 (2 × 3) • 8 cañones de 150 mm SK L/52 C28 • 6 cañones antiaéreos de 105 mm Flak L/65 C33 • 8 cañones antiaéreos de 37 mm Flak L/83 C30 • 10 cañones antiaéreos de 20 mm Flak L/65 C30 • 8 tubos lanzatorpedos de 533 mm (2 × 4)
Propulsión	• 8 motores diésel MAN de dos tiempos y 9 cilindros • 2 hélices
Potencia	52 050 CV
Velocidad	29,5 nudos (55 km/h)
Autonomía	• 8900 mn a 20 nudos • 19 000 mn a 10 nudos
Tripulación	En tiempo de paz: • 33 oficiales • 586 suboficiales y marineros En tiempo de guerra: • 43 oficiales • hasta 1099 suboficiales y marineros
Aeronaves	Dos hidroaviones Arado Ar 196
Equipamiento aeronaves	Una catapulta
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El Admiral Graf Spee fue un crucero pesado de la clase Deutschland que sirvió con la Kriegsmarine durante la Segunda Guerra Mundial. El buque fue nombrado en honor del almirante Maximilian von Spee, comandante de la Escuadra de Asia Oriental que luchó en las batallas de Coronel y de las islas Malvinas durante la Primera Guerra Mundial. El crucero fue puesto en grada en el astillero Reichsmarinewerft de Wilhelmshaven en octubre de 1932 y completado en enero de 1936. Los buques de esta clase fueron apodados por los británicos como «acorazados de bolsillo» y oficialmente se atenían al máximo de las 10 000 toneladas de desplazamiento que imponía el Tratado de Versalles a los navíos de la marina alemana, aunque con un desplazamiento a plena carga de 16 020 t, lo superaban ampliamente. Armado con seis cañones de 280 mm en dos torretas triples, el Admiral Graf Spee y sus buques gemelos fueron diseñados para vencer a cualquier crucero que fuera lo suficientemente rápido para capturarlos. Su velocidad máxima de 28 nudos (52 km/h) dejaba solo a un puñado de naves francesas y británicas lo suficientemente rápidas y poderosas para darles alcance y hundirlos.^[1]​

El crucero llevó a cabo cinco patrullas de no intervención durante la guerra civil española entre 1936 y 1938, y participó en la coronación del rey Jorge VI del Reino Unido en mayo de 1937. El Admiral Graf Spee fue enviado al Atlántico Sur en las semanas previas al estallido de la Segunda Guerra Mundial para poder interceptar las líneas de los buques mercantes cuando estallara el conflicto. A partir de septiembre de 1939 y en dos meses y medio, el corsario alemán hundió nueve barcos que totalizaban 50 089 t de arqueo. Sin embargo, el 13 de diciembre hubo de enfrentarse a tres cruceros británicos en la batalla del Río de la Plata, en el transcurso de la cual el Admiral Graf Spee causó graves daños a las naves enemigas pero sufrió desperfectos que obligaron a que recalara en el puerto de Montevideo, Uruguay. Convencido por falsos informes sobre la aproximación a su nave de numerosas fuerzas británicas, el comandante del crucero, Hans Langsdorff, ordenó echarlo a pique el 17 de diciembre de 1939. El crucero pesado fue parcialmente desguazado in situ entre 1942 y 1943 por los británicos.

1. ↑ Pope, 2005, p. 7.